Frankfurt’a Almanlar Damgasını Vurdu

14 Eylül 2011 -- Dünyanın önde gelen otomotiv şovlarından bir tanesi olan Frankfurt Otomobil Fuarı, 64′üncü kez kapılarını açtı. İlk kez 110 yıl önce sadece sekiz katılımcı ile düzenlenmeye başlayan Avrupa’nın en büyük otomotiv şovu bu yıl 235 bin metrekare alan üzerinde 96 ülkeden, bin 7 katılımcı ile düzenleniyor. Fuarda 94 araç ilk kez sergilenirken en büyük ilgiyi BMW, Daimler ve Audi standlarının görmesi dikkatleri çekti. Avrupa pazarında geçen yıl yakaladığı 634 binlik satışla Mercedes ve BMW’yi geçmeyi başaran Audi, fuarda tam 7 bin metrekarelik bir alanda son modellerini sergiliyor. Audi, standının en önemli özelliği ise stand içindeki test pistinde elektrikli araçların test imkanı sunulması. Mercedes ise kendine ait 9 bin 500 metrekarelik salonunda tam 65 Mercedes modelini ve iki Maybach modelini sergiliyor. BMW’nin standı ise bir futbol sahasından büyük. BMW, rakiplerinin karşısına 10 bin metrekarelik bir alanla çıkarken, ağırlığını alternatif enerjili modellerine vermiş durumda. Fuarda ilk kez sergilenen araçlar arasında Renault Twingo, Ferrari Spider, Bugatti Veyron, BMW 1 Serisi, Volkswagen Up ve Bettle, Skoda Mission L, Opel Zafira, Bentley Continental GT gibi modeller sergileniyor. İki yılda bir Paris ile dönüşümlü olarak düzenlenen fuarın bir önceki açılışında ekonomik krizin etkileri derinden hissedilmiş 2009 yılındaki fuarı 871 bin kişi ziyaret etmişti. Bu yıl bu rakamın daha da yukarı çıkarak 1 milyon düzeyine ulaşması bekleniyor. Ekonomik krizin etkileri henüz tam olarak geçmese de hatta İspanya, Yunanistan, İtalya gibi Avrupa’nın önemli pazarlarında ekonomik veriler halen olumsuz sinyaller verse de bu yıl Frankfurt Fuarı, ev sahibi konumundaki Alman üreticilerin özellikle de üç büyük lüks otomotiv üreticisinin gövde gösterisine sahne oldu. Nissan’ın Türkiye’de yapması gündeme gelen yatırım hakkında bilgi veren Renault Nissan Başkanı Carlos Ghosn, Nissan olarak daha güçlü olabilmeleri için üretim yapmalarının şart olduğunu vurguladı. Frankfurt Fuarı’nda sorularımızı yanıtlayan Carlos Ghosn, Türkiye’deki üretim konusunda başlayan ve fizibilitesi süren süreç üzerinde kararlıkla çalışmaya devam ettiklerini söyledi. Türkiye gibi potansiyeli yüksek bir pazarda daha güçlü konuma yükselmenin yolunun üretimden geçtiğini ifade eden Ghosn, “Bir karar alınmasıyla bu kararın uygulnaması arasında bir zaman vardır. Biz şimde o zamanı yaşıyoruz” yorumunu yaptı. Temmuz ayında Türkiye’ye bir ziyaret yapan Carlos Ghosn o tarihte, kendilerine daha önce Nissan üretiminde işbirliği yapma teklifi yapan Oyak Grubu ile görüşmemiş, onun yerine yine aynı tarihlerde İstanbul’da bulunan Daimler Başkanı Dieter Zetsche ile görüşmüştü. Söz konusu ziyaretin detayları Dünya Gazetesi’nde yer almıştı. Carlos Ghosn, Dünya Gazetesi’nde yer alan haberi doğrulayarak, Türkiye’de toplantı halinde bulunan Daimler Direktörler Kurulu Toplantısı’nda Mercedesi ile yaptıkları işbirliğini konuşmak üzere İstanbul’a geldiğini belirtti. Renault’nun görevi 1 Kasımda devredecek Euromed Bölgesi Direktörü Jacques Chauvet, Türkiye’nin gösterdiği performans ile kendileri açısından ilk beş ülke arasına girdiğini söyleyerek, “10 yıl önce Almanya, Fransa, İspanya, İngiltere ve İtalya7dan oluyşan en büyük pazarlar şimdi değişti. Artık bu listede Türkiye, Brezilya ve Rusya gibi ülkeler var. Bu gelişmeyi yakalamak lazım” dedi. Oyak Renault Bursa tesislerinde 2010 yılında 307 bin adetlik üretim yapıldığını dile getiren Jacques Chauvet bu tesislerde saatte 57 adet araç üretildiğini amaçlarının bunu saatte 60 adete çıkarmak olduğunu ifade etti. Frankfurt otomobil fuarinda yeni nesil otomobiller boy gosterirken Renault, Hyundai, Fiat ve Toyota gibi dünyanın önde gelen otomotiv şirketlerine üretim yapan Türk işçisi, yerli otomobil için düğmeye basılmasını bekliyor. Bursa Ticaret ve Sanayi Odası Motorlu Taşıtlar, Parça ve Aksamı İmalatı Komitesi’nin Başkanı Hüseyin İleri, Bursa’nın otomotivde ileri bir şehir olduğunu dile getirdi ‘’Motora kadar bütün parçaları üretebileceklerini ifade eden Ileri Yıllardır dünya markalarına hizmet veren Bursa, yüzde 100 yerli marka için elini taşın altına koymaya hazır diye konutsu. Konya Sanayi Odası Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ise Türkiye’nin yerli araç üretme hedefine katkıda bulunmaya hazır olduklarını dile getirerek, şunları söyledi: ‘’Otomotiv yan sanayinde Türkiye’nin en önemli motor supap, motor piston, dişli ve conta fabrikaları Konya’da bulunmakta. Özellikle oto kaloriferi, fren ve aksamları, hidrolik pompa, süspansiyon parçaları, oto cam ile döküm ve dövme parçalar başta olmak her türlü yedek parça ilimizde rahatlıkla üretiliyor.” Toyota Motor Avrupa Başkan Yardımcısı Miguel Fonseca, Türkiye’deki üretimini yeni modellerle çeşitlendirme konusunda çok fazla söylentiler olduğunu belirterek, “Biz fırsatları şu anda değerlendiriyoruz. Henüz açıklanmış bir şey söz konusu değil. Bu kararı vermemizde iç piyasadaki satış performansımız da çok önemli. Türkiye’de iç pazar büyümeli ki yeni yatırımlar gelebilsin. Üretim için önce fizibiliteye bakıyoruz sonra da burada üreteceğimiz otomobillerin yüzde kaçını iç pazarda satabileceğimize bakıyoruz. Ancak üretim için tek faktör iç pazardaki satış değil” diye konuştu. Türkiye üretimde kaliteyi sağladığını, aynı zamanda Türkiye’de üretimde maliyet avantajı olduğunu ve lojistik açısından Türkiye’nin çok iyi bir lokasyona sahip bulunduğunu anlatan Fonseca, Toyota için Türkiye pazarının Avrupa’da en fazla önem verdikleri pazarlardan biri olduğunu belirtti. Volkswagen Grubu bünyesindeki markalardan spor otomobil dünyasının en önemli üreticileri arasında yer alan Lamborghini, Frankfurt’ta 1.5 milyon Euro fiyat etiketine sahip Sesto Elemento modelini tanıttı. 2013 yılında üretime başlanacağı belirtilen otomobilin şimdiden tamamen satıldığı ifade edildi. Lamborghini’nin hız makinesi Sesto Elemento 0-100 kilometre hızlanmasını sadece 2.5 saniyede tamamlıyor. Mazda’nın Frankfurt’ta sergilediği CX-5, marka için bir devrimini başlangıcı anlamını taşıyor. Japon üreticinin motorlarında geliştirdiği SKYACTIV Teknolojisini ve KODO- Canlı Hareket adındaki tasarımıyla yeni Mazda CX-5 önümüzdeki yıl Türkiye’de olacak. Lüks İtalyan markası Maserati’nin 2014 yılında pazara çıkacak SUV aracı daha üretime geçmeden Türkiye’den 5 adet sipariş aldı. Agresif hatlarıyla dikkat çeken Maserati V6 dizel ve benzinli omotatik ve düz vites seçenekleriyle üretilecek .